Копенгаген, Амстердам и Осло – европейские столицы, дружелюбные к велосипедистам, имеют самые чистые и безопасные транспортные системы, в то время, как перегруженный Рим оказался в аутсайдерах, пишет The Local.
Это выяснилось в ходе исследования, проведенного немецким Вуппертальским институтом по заказу Greenpeace. В докладе изложены данные по 13 европейским столицам. Ученые проанализировали их улицы с точки зрения разных факторов – от качества воздуха и доступности общественного транспорта до использования каршеринга (предоставления услуг по аренде авто для коротких поездок).
When in Rome, drive. When in Paris, walk. When in Copenhagen, cycle.
Here's how people get about in European citieshttps://t.co/WZizI6hKQr pic.twitter.com/MDoD0RzMZV— Unearthed (@UE) May 22, 2018
Как отметила участник кампании Greenpeace Clean Air Барбара Столл, безопасные дороги и чистый воздух идут рука об руку. “Это исследование показывает, что, когда вы планомерно улучшаете инфраструктуру общественного транспорта, люди дышат чистым воздухом, а дороги становятся безопаснее”, – рассказала она.
Рим – город, запруженный авто и скутерами, где 65% всех поездок осуществляется частным автотранспортом, очутился внизу рейтинга. В отчете говорится и о том, что Вечный город оказался худшим по показателям безопасности дорожного движения. В докладе приводят цифры о 110 авариях на каждые 10 тысяч поездок на велосипеде и 133 авариях на каждые 10 тысяч пешеходных передвижений.
Тройка лидеров – Копенгаген (Дания), Амстердам (Нидерланды) и Осло (Норвегия), получили похвалы за широкое использование общественного транспорта, четко обозначенные, безопасные велосипедные и пешеходные дорожки, более чистый, чем усредненные показатели, воздух. Норвежскую столицу выделили за то, что здесь закрыли центр города для автомобилей, а Копенгаген занял первое место, когда речь зашла о новых услугах по мобильности, таких как совместное использование машин и приложения для смартфонов для навигации по общественному транспорту.
В исследовании говорится, что города с высоким рейтингом при планировании учли потребности пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения. “Автомобили не доминируют над дизайном, а просто есть еще одним пользователем пространства”, – отмечают исследователи.
Напомним, ранее LeMonade писал о топ-18 доступных пляжных курортов Европы в 2018 году
